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齒輪減速機軸承故障分析處理
發布時間:2020-05-11 17:39:27瀏覽次數:
        齒輪減速機在更換新的軸承時,如果軸承外圈沒推到位的話,此時大圓端麵處圓周的間隙大於0.4毫米,同樣會使軸承在短期內損壞。原因是齒輪減速電機軸承端蓋麵的螺釘孔與箱體螺孔不對位,螺釘斜置加別勁,使齒輪減速電機軸承外圈推不到位,解決方法是重新裝配合適的新端蓋,或把不正的端蓋孔擴大直到對準為止。
        齒輪減速機軸承發熱的原因及處理:在調整軸承間隙時,沒有按照軸向遊隙是徑向遊隙的2-2.5倍進行換算,使齒輪減速電機軸承徑向遊隙太小,試機時造成軸承發熱,甚至損壞。處理時應按正確方法重調齒輪減速機軸承間隙;其次是在調整軸承間隙時,把每根軸上的兩個軸承的間隙,當成了個軸承的間隙,使得齒輪減速馬達軸承間隙太小,運轉時軸承發熱,處理方法是再加個軸承軸向遊隙的調整墊;在調整間隙時,如果使用青殼紙做調整墊,又沒有加上青殼紙的壓縮量的話,也會使得齒輪減速電機軸承間隙偏小,造成發熱。故處理時,可用原計算出的調整墊厚度再除又3/4即得到新的調整墊厚度,重新按新計算的調整墊厚度加好調整墊厚度。
        造成齒輪減速機軸承故障,還有個原因就是新裝齒輪減速機在箱體上蓋前,沒有對軸承和齒輪澆油,齒輪減速電機開始運轉時,軸承處於無潤滑狀態,使軸承發熱,甚至損壞軸承。處理方法是揭開箱體蓋檢查軸承,對每個軸承和齒輪上澆油,重新蓋好試機。齒輪減速機在新換軸承或試運轉以及跑合期的狀況下,軸承間隙要比標準要求稍大點,其徑向間隙約大於標準間隙0.03毫米左右,在跑合期過後可恢複到標準間隙。
        在用壓鉛絲法調整軸承間隙時,當軸承大圓端麵和小圓端麵圓周的鉛絲平均厚度分別小於等於0.4毫米和大於0.2毫米時,都有可能是軸承外圈沒推到位造成的,使齒輪減速電機軸承間隙太大,造成軸承在短期內損壞,處理方法是更換新軸承,並注意調整間隙時,必要時在小圓端麵處圓周沿直徑略小於軸承外圈尺寸的標準墊圈,厚度為3毫米,重新壓間隙,如不行則換更厚的墊圈重壓,直到大圓端麵處和小圓端麵處圓周平均厚度到標準的數值。
 
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